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第五零一章 丫的够狠

    在中国古典家具中,有一种以官衔命名的家具十分特别,这就是“太师椅”。.太师椅兴于北宋,以后在宋元明清的史书、名人笔记以及现今流行的几部有影响的辞书中均有记载和描述。到底什么样的椅子才叫太师椅?太师椅的名称又从何而来呢?

    有关太师椅名称的最早记载见于宋代张瑞义的《贵耳集》。书中提到“今之校椅,古之胡床也,自来只有栲栳样,宰执侍从皆用之。因秦师垣宰国忌所,偃仰,片时坠巾。京伊吴渊奉承时相,出意撰制荷叶托首四十柄,载赴国忌所,遗匠者顷刻添上。凡宰执侍从皆用之。遂号太师样。”

    文中提到的秦师垣,即当时任太师的大奸臣秦桧。

    这段记载明白无误地告诉我们,秦桧坐在那里一仰头,无意中头巾坠落。吴渊看在眼里,便命人制做了一种荷叶托首,由工匠安在秦桧等人的椅圈上????太师椅由此产生,太师椅这一名称也由此传开。

    这段文字除了告诉我们太师椅的名称由来以外,还清楚地说明,当时的太师椅就是带有荷叶托首的圈椅。这种拖首的功用类似于现代汽车、飞机靠背椅上的头枕。一个大奸臣,一个马屁精,无意中为中国家具史留下了一笔遗产。

    有趣的是,岳飞的孙子岳珂在《桯史》中也提到秦桧与太师椅的种种瓜葛,并将带有荷叶托首的交椅明确称为“荷叶交椅”、“太师交椅”,为张瑞义的说法提供一个佐证。

    宋人王明清在《挥尘三录》中记载了当时其他朝臣用太师椅“仰首而寝”的情形,并说“达宦者皆用之”。.

    可见“太师椅”之名流传颇快。宋代名画《春游晚归图》中将太师椅描绘得十分清晰。

    图中一个官员游春归来,鞍前马后簇拥十余侍从。其中一个肩扛的就是这种带荷叶托首的太师椅,用以供主人随时休息。

    明代时,“太师椅”之名仍很流行,但椅形已不是指带荷叶托首的交椅了,而是将下部框式方座,上部安栲栳样椅圈儿的圈椅称为太师椅了。明沈德符《万历野获编》说:“椅之有杯圈联前者,名太师椅”。照此推论,似乎凡椅背、扶手呈圈者,皆可谓之为“太师椅”。

    清代把屏背式扶手椅称为太师椅。

    清人李斗《扬州画舫录》引《工段营造录》说:“椅有圈椅、背靠椅、太师椅、鬼子诸式”。把圈椅和太师椅并提,说明清代太师椅不是指的交椅和圈椅。

    清代把屏背式扶手椅称为太师椅,除了对使用这种椅子的官宦、长辈们表示尊敬外,还因为这种椅子多用狮子纹作装饰。称其为太师椅也就不足为奇了。

    吃完饭,已经是下午两点多了!

    互留了联系方式,唐一山几人就和周爽分开了,倒不是唐一山不好客,主要是周爽神神秘秘的不知要有什么难以启齿的事情要做,所以就告辞了!

    至于饭前么,自然是唐一山付的!

    只是,以唐一山现在的身价,看到了结算清单,也是倒吸一口冷气,同时照着周爽那猥琐的背影大骂了一声,而后才郁闷的掏出了好一沓票子!

    林子豪和李宏看到了唐一山这幅摸样,有些不解,等到他们两个看过了清单之后,才木然醒悟,然后如出一辙的随着唐一山朝着那个方向狠狠地骂着!

    妹的,走就走了,居然还顺便要了几条呼伦贝尔,丫的够狠!

    骂归骂,事情还是要办的,唐一山通过了集团的途径,定了张最快去香港的机票,然后,道别了两位好兄弟,独自一人打的去了机场!

    林子豪知道唐一山要去干什么,所以也没有多问,只是随便嘱咐了几句,就和唐一山分开了!

    对于安全问题,林子豪是很放心的,他是知道唐一山的身手的,当今世上,能够伤的了唐一山的,估计是很少了,况且,以唐一山的机灵劲,要说有人能够伤了他,真是笑话,他不找别人的岔就行了!

    三点整,唐一山坐上了飞往香港的飞机,由于飞机需要飞三个小时左右,所以唐一山很明智的选择了睡觉!

    三个小时,一闪而过!

    六点多,唐一山踏上香港国际机场的水泥地板!

    这个机场,即使是从来没有来过香港的唐一山也是有所耳闻,它的名声,可以说是跨越了香江两岸,成为了华夏很着名的一个地方景致!

    1998年前,香港唯一的民航机场是位于九龙城区的启德机场,旧机场位于市区中心,接近民居,多年以来对九龙城区的居民造成很大不便。

    机场于1990年代已经远超饱和量,政府估计若不兴建新机场,香港蒙受的直接经济损失将达到4200亿港元。加上启德只有一条跑道,平均每小时要升降班机达36次,繁忙时间接近每分钟一班,已是安全考虑下之极限。

    而且,跑道与滑行道距离过近,任何意外都可能令机场瘫痪;航道之下为人口密集的住宅区,遇上严重意外时后果堪虞,故必须另觅地方兴建新机场。

    但由于新机场的造价高昂,虽然港英政府就新机场选址及规划完成研究,但计划一直没有落实。

    港督卫奕信于10月11日在立法局发表的施政报告中,宣布兴建新机场及相关配套设施,即后来的香港机乘心计划,被外界称为“玫瑰园计划”。

    新机场于1998年7月6日启用时,启德机场同时关闭。

    不少设备、器材等在当晚午夜后才从启德机场通宵地搬迁往新机场,停泊在启德机场的飞机也要飞到新机场。

    机场完成迁移,赤鱲角新机场正式开始运作。

    首班抵达香港国际机场的航班,是由美国纽约肯尼迪国际机场起飞,不停站直达香港的国泰航班,于1998年7月6日清晨顺利降落在机场南跑道。

    时至今日,不少市民仍以「新机场」和「旧机场」分别称呼两个机场。反正对于香港的居民们来说,他们能够区分开就对了,所以出租车司机也是很好客的看着这一位从新机场上出来的客人!
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