第三四八章 高铁经络

    这段时间，景杉手头的工作进展有些停滞了。

    他去找武文杰，发现那张网络图上的变化，近期似乎也有些止步不前。

    武文杰的桌面上扣看翻开的《黄帝内经》

    “武总，您是真把中医理论用在咱们的“优化”上了。之前还挺灵的，但现在我怎么有些找不到感觉了呢？”

    景杉面露困惑。

    “你可别跟别人说，我成天翻这本书啊，免得引起不必要的误会。我是想从这本书里，探究咱们老祖宗的哲学思维。”

    武文杰把《黄帝内经》拿起来，又放下去。

    景杉注意到，《黄帝内经》的下面，还有一本书，书名是《道德经》。

    景杉笑了笑：“不用我去说，厂里谁不知您的外号‘老中医’啊。您在各种会上，张口闭口都是中医学名词，近来又加上了诸子们‘曰’过的那些话。您知道您最新的外号是什么吗？”

    武文杰好奇地摇摇头。

    “老夫子。”

    听到这个新外号，武文杰扭过身子，在身后的书柜玻璃上照了一下自己，自言自语道：“看来我真是老了啊，老中医就已经够劲了，现在又成了老夫子，唉。”

    看着他那副半真半假的表情，景杉又笑了。

    “您别误会，这个外号主要不是说您老，而是说您现在又常常引经据典孔子老子们的说法，所以才得此名。”

    在景杉眼里，英俊潇洒的武总正值当打之年，顶多因为工作压力大而略显憔悴，怎么也算不上老呀。

    “在“高铁之脑”这段时间，你觉得收获怎么样？”武文杰转了话题。

    这正是景杉最想说的。

    “要说收获，那可太大了。能在网络控制系统调过头再来看我的转向架，那个感觉跟以往钻在专业里硬刨，真是完全不一样。不是有那句诗嘛，‘不识庐山真面目，只缘身在此山中＇，就转向架论转向架，无论如何，也无法解决局限性的问题。在动车这个大系统中，任何局限的思维，都是工作的大忌。而且这也确实是工作的一种捷径吧，跳出去返观，往往会有茅塞顿开之感。

    “之后我又按您要求，参加了’高铁之心‘、‘高铁之辫＇、’高铁之闸＇等其它几个系统的相关工作，总体收获不是一般的大，而且或多或少都帮我解决了过去一直困扰的技术难题。”

    景杉说到这里，兴奋的神色忽然变得有些暗淡。

    “但现在不知为什么，我觉得该做的似乎都做了，但‘高铁之足’这部分，依然没有达到应有的样子。到底欠在哪儿呢，我想了又想，不得而知。”

    武文杰听到这里，点点头道：“嗯，你的问题，其实也是我这些日子一直在思考的问题。你知道咱们现在卡在哪儿了吗？”

    景杉摇了摇头。

    “你回想一下我的前一个外号，‘老中医’，这也是我的主导思想，也就是说，这些日子咱们一直在寻找‘老师’的不足，是以医生的心态在找问题。这当然不能说错，而且咱们确确实实找出了相当不少‘老师’的毛餐问题，咱们自身的能力水平也在这个过程中，得到了很大的提升。这一点，无论是技术口，还是操作口，大家都是有目共睹的，也都有切身体会。但这终究不是咱们的目的，咱们的最终目的，是要亲手造出完全属于咱们自己的高铁动车，这个动车，不但要有外在的各种‘器官’和‘肢体’，更要有自己的经络，自己的神经系统，自己的大脑，自己的语言，自己的思维方式……从这个意义上说，咱们目前的差距还有多大？”

    这一番话，把景杉说得愣住了。

    一瞬间，他的脑海中闪过一个词，“窗户纸”。

    他从来还没想过，造动车还要考虑它的“经络”、它的“语言”、它的“思维方式”……

    “中医上讲，人体有十二经脉，十五络脉，还有奇经八脉。这些经络，构成了整个人体的经络系统。如果拿它作比，你看这张网络图，”顺着武文杰的手指，景杉把目光转向墙上，“咱们这些日子的工作，其实也就画出了三五条经脉，三五条络脉，而且即使是已经画出来的，许多也并不完整。”

    景杉倒吸了一口气。

    “作为治病，仅仅懂几条经络，知道其中的关系，能够看好几种病，这并不是太难的事。但咱们的目标，是要造出一个完整的’人‘，必须把所有的经络全部弄明白，才可能造出来。这方面，差一点都不行。这里我想用经络来代表什么呢？就是动车的工作运行逻辑。你想想，几万个零部件装在一起，构成若干系统，组成一台动车，如果不能把其中所有的运行逻辑弄明白，那显然是有问题的。”

    景杉长长地吐出气来：“我一直以为，马上就要捅破窗户纸了，听您这一说，眼前的窗户纸似乎又加厚了一公里。”

    武文杰用坚定的眼神看着他，沉稳地说：“窗户纸当然还没完全捅破，但也绝对没有那么厚了，我已经清楚地看到透出的亮光了，它就在眼前。”

    工厂新成立的一支技术团队，名字是武文杰给起的，十分有趣，又让外人摸不着头脑，那名字叫——“经络搜索队”，队长就是武文杰本尊。景杉也名列队中。

    不用说，武文杰办公室那面墙上的网络图，又有变化了。

    他用金色和银色的线条，来表示动车运行逻辑的“经”和“络”。

    跟其它所有系统不同是，“高铁之经络”面对的是完全看不见摸不着的东西——运行逻辑。

    这玩艺儿藏在哪儿？主要都藏在那些大小不一、形状各异的数不清的电子元器件里面。

    打个比方，一个巴掌大小的芯片，里面掌控看动车能源变换与传输的核心功能。

    把这个芯片拿在手里，外表什么也看不到，你就是把它折开，里面你也什么都看不到，所有复杂的运行功能，都是用肉眼无法看到的。

    除芯片外，还有数不清的电子元件、电子器件，也无不承载着各自的神奇功能。

    如果仅仅满足于码积木，买个芯片或是元器件装上就行了。

    但要想自己造出动车来，进而还要不断提升速度、增强性能，如果不弄明白其中的运行逻辑，不能自主控制其相应功能，那是绝对不可能做到的。