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第三四八章 高铁经络

    这段时间,景杉手头的工作进展有些停滞了。

    他去找武文杰,发现那张网络图上的变化,近期似乎也有些止步不前。

    武文杰的桌面上扣看翻开的《黄帝内经》

    “武总,您是真把中医理论用在咱们的“优化”上了。之前还挺灵的,但现在我怎么有些找不到感觉了呢?”

    景杉面露困惑。

    “你可别跟别人说,我成天翻这本书啊,免得引起不必要的误会。我是想从这本书里,探究咱们老祖宗的哲学思维。”

    武文杰把《黄帝内经》拿起来,又放下去。

    景杉注意到,《黄帝内经》的下面,还有一本书,书名是《道德经》。

    景杉笑了笑:“不用我去说,厂里谁不知您的外号‘老中医’啊。您在各种会上,张口闭口都是中医学名词,近来又加上了诸子们‘曰’过的那些话。您知道您最新的外号是什么吗?”

    武文杰好奇地摇摇头。

    “老夫子。”

    听到这个新外号,武文杰扭过身子,在身后的书柜玻璃上照了一下自己,自言自语道:“看来我真是老了啊,老中医就已经够劲了,现在又成了老夫子,唉。”

    看着他那副半真半假的表情,景杉又笑了。

    “您别误会,这个外号主要不是说您老,而是说您现在又常常引经据典孔子老子们的说法,所以才得此名。”

    在景杉眼里,英俊潇洒的武总正值当打之年,顶多因为工作压力大而略显憔悴,怎么也算不上老呀。

    “在“高铁之脑”这段时间,你觉得收获怎么样?”武文杰转了话题。

    这正是景杉最想说的。

    “要说收获,那可太大了。能在网络控制系统调过头再来看我的转向架,那个感觉跟以往钻在专业里硬刨,真是完全不一样。不是有那句诗嘛,‘不识庐山真面目,只缘身在此山中',就转向架论转向架,无论如何,也无法解决局限性的问题。在动车这个大系统中,任何局限的思维,都是工作的大忌。而且这也确实是工作的一种捷径吧,跳出去返观,往往会有茅塞顿开之感。

    “之后我又按您要求,参加了’高铁之心‘、‘高铁之辫'、’高铁之闸'等其它几个系统的相关工作,总体收获不是一般的大,而且或多或少都帮我解决了过去一直困扰的技术难题。”

    景杉说到这里,兴奋的神色忽然变得有些暗淡。

    “但现在不知为什么,我觉得该做的似乎都做了,但‘高铁之足’这部分,依然没有达到应有的样子。到底欠在哪儿呢,我想了又想,不得而知。”

    武文杰听到这里,点点头道:“嗯,你的问题,其实也是我这些日子一直在思考的问题。你知道咱们现在卡在哪儿了吗?”

    景杉摇了摇头。

    “你回想一下我的前一个外号,‘老中医’,这也是我的主导思想,也就是说,这些日子咱们一直在寻找‘老师’的不足,是以医生的心态在找问题。这当然不能说错,而且咱们确确实实找出了相当不少‘老师’的毛餐问题,咱们自身的能力水平也在这个过程中,得到了很大的提升。这一点,无论是技术口,还是操作口,大家都是有目共睹的,也都有切身体会。但这终究不是咱们的目的,咱们的最终目的,是要亲手造出完全属于咱们自己的高铁动车,这个动车,不但要有外在的各种‘器官’和‘肢体’,更要有自己的经络,自己的神经系统,自己的大脑,自己的语言,自己的思维方式……从这个意义上说,咱们目前的差距还有多大?”

    这一番话,把景杉说得愣住了。

    一瞬间,他的脑海中闪过一个词,“窗户纸”。

    他从来还没想过,造动车还要考虑它的“经络”、它的“语言”、它的“思维方式”……

    “中医上讲,人体有十二经脉,十五络脉,还有奇经八脉。这些经络,构成了整个人体的经络系统。如果拿它作比,你看这张网络图,”顺着武文杰的手指,景杉把目光转向墙上,“咱们这些日子的工作,其实也就画出了三五条经脉,三五条络脉,而且即使是已经画出来的,许多也并不完整。”

    景杉倒吸了一口气。

    “作为治病,仅仅懂几条经络,知道其中的关系,能够看好几种病,这并不是太难的事。但咱们的目标,是要造出一个完整的’人‘,必须把所有的经络全部弄明白,才可能造出来。这方面,差一点都不行。这里我想用经络来代表什么呢?就是动车的工作运行逻辑。你想想,几万个零部件装在一起,构成若干系统,组成一台动车,如果不能把其中所有的运行逻辑弄明白,那显然是有问题的。”

    景杉长长地吐出气来:“我一直以为,马上就要捅破窗户纸了,听您这一说,眼前的窗户纸似乎又加厚了一公里。”

    武文杰用坚定的眼神看着他,沉稳地说:“窗户纸当然还没完全捅破,但也绝对没有那么厚了,我已经清楚地看到透出的亮光了,它就在眼前。”

    工厂新成立的一支技术团队,名字是武文杰给起的,十分有趣,又让外人摸不着头脑,那名字叫——“经络搜索队”,队长就是武文杰本尊。景杉也名列队中。

    不用说,武文杰办公室那面墙上的网络图,又有变化了。

    他用金色和银色的线条,来表示动车运行逻辑的“经”和“络”。

    跟其它所有系统不同是,“高铁之经络”面对的是完全看不见摸不着的东西——运行逻辑。

    这玩艺儿藏在哪儿?主要都藏在那些大小不一、形状各异的数不清的电子元器件里面。

    打个比方,一个巴掌大小的芯片,里面掌控看动车能源变换与传输的核心功能。

    把这个芯片拿在手里,外表什么也看不到,你就是把它折开,里面你也什么都看不到,所有复杂的运行功能,都是用肉眼无法看到的。

    除芯片外,还有数不清的电子元件、电子器件,也无不承载着各自的神奇功能。

    如果仅仅满足于码积木,买个芯片或是元器件装上就行了。

    但要想自己造出动车来,进而还要不断提升速度、增强性能,如果不弄明白其中的运行逻辑,不能自主控制其相应功能,那是绝对不可能做到的。
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